El mercado automotor en Ecuador repuntó en 2025 y arrancó 2026 con cifras récord

El mercado automotor ecuatoriano dejó atrás un año de recuperación en 2025 y abrió 2026 con un inicio históricamente fuerte. Las ventas crecieron, los SUV y camionetas mantuvieron su liderazgo y los vehículos electrificados comenzaron a ganar mayor visibilidad dentro del ranking nacional. Según reportes sectoriales difundidos por AEADE y medios económicos nacionales, 2025 cerró con 124.505 vehículos nuevos vendidos, un 15% más que en 2024, mientras que enero de 2026 marcó el mejor arranque de año registrado hasta ahora en el país.

2025 cerró con recuperación, aunque todavía por debajo de 2023

Durante 2025, en Ecuador se comercializaron 124.505 vehículos nuevos, frente a 108.266 unidades en 2024. Ese crecimiento anual del 15% confirmó una recuperación del sector, aunque el mercado todavía se mantuvo por debajo del nivel alcanzado en 2023, cuando se vendieron 132.388 unidades.

Dentro de los vehículos livianos, el segmento SUV volvió a consolidarse como el más demandado. En 2025 concentró el 58% de las ventas de esta categoría, con 61.077 unidades. Le siguieron las camionetas, con 23.431 unidades. Esto confirma una preferencia sostenida por vehículos con mayor espacio, altura y versatilidad, alineados con necesidades familiares, comerciales y de movilidad en distintas zonas del país.

En cuanto a modelos, el ranking anual fue encabezado por el Kia Soluto, con 8.725 unidades vendidas. Le siguieron la Chevrolet D-Max, con 5.515 unidades, y la Chevrolet Groove, con 4.063. También destacaron la GWM Poer y el Kia Sonet, lo que muestra un mercado repartido entre sedanes compactos, camionetas de trabajo y SUV urbanos.

Enero de 2026 dejó el mejor inicio de año para el sector

El arranque de 2026 fue aún más dinámico. Según reportes difundidos en febrero, en enero se vendieron más de 11.300 vehículos nuevos en Ecuador, lo que representó un crecimiento del 37% frente al mismo mes de 2025 y configuró el mejor inicio de año del que se tiene registro para el sector automotor nacional. Entre los factores mencionados por el gremio y la prensa especializada aparecen una mejora en el acceso al crédito y un entorno económico más favorable para la compra de vehículos.

A esto se sumó un elemento que cada vez pesa más en la conversación del mercado: la diversificación de la oferta. En particular, las marcas chinas y los vehículos electrificados comenzaron a ganar presencia de forma más visible, no solo en participación general, sino también en el top de modelos vendidos.

Los modelos que lideran el inicio de 2026

En enero de 2026, el Kia Soluto volvió a encabezar el ranking de ventas general, seguido por el Chevrolet Groove, la D-Max, el Kia Sonet y el Chery Arrizo. Uno de los hechos más relevantes del mes fue la entrada del BYD Yuan Pro al top 10 nacional, con 194 unidades, convirtiéndose en el primer modelo 100% eléctrico en alcanzar ese nivel de posicionamiento dentro del mercado ecuatoriano.

Más allá del ranking puntual, el dato es importante porque muestra que la transición hacia tecnologías electrificadas ya no es un fenómeno marginal. El consumidor ecuatoriano empieza a considerar con más frecuencia opciones híbridas y eléctricas, sobre todo en segmentos urbanos y de uso diario.

Qué modelos marcan la pauta por segmento

Si se mira el mercado por tipo de vehículo, hay nombres que se repiten con claridad y ayudan a entender hacia dónde va la preferencia del comprador ecuatoriano.

En el segmento de autos y sedanes, el liderazgo sigue siendo muy marcado a favor del Kia Soluto, que en 2025 dominó ampliamente su categoría. Detrás aparecen el Hyundai Grand i10 y el Chery Arrizo, tres modelos que resumen bastante bien lo que busca este segmento: precio contenido, eficiencia de uso diario y mantenimiento razonable. Más que una pelea cerrada, aquí se ve un liderazgo fuerte del Soluto y un segundo pelotón que confirma que todavía existe espacio para el auto compacto tradicional.

En SUV, el pulso del mercado lo marcan el Chevrolet Groove, el Kia Sonet y el Hyundai Tucson. El Groove abrió 2026 al frente de su segmento, mientras que Sonet y Tucson completan el grupo de modelos que mejor conectan con la demanda actual: diseño urbano, tamaño familiar y una propuesta de valor que combina equipamiento con accesibilidad relativa dentro de la categoría.

En camionetas, la conversación gira alrededor de la Chevrolet D-Max, la GWM Poer y la Isuzu D-Max. La D-Max conserva una posición muy sólida en el mercado ecuatoriano, la Poer mantiene el avance de las marcas chinas dentro del segmento y la presencia de Isuzu reafirma que, en esta categoría, el comprador sigue premiando atributos como resistencia, capacidad de trabajo y reputación mecánica. En otras palabras, aquí el criterio de compra sigue siendo mucho más funcional que aspiracional.

Cuatro tendencias que explican lo que está pasando en el mercado

1. Los SUV siguen siendo la categoría dominante

La preferencia por SUV no parece una moda pasajera. En 2025 ya representaron el 58% de las ventas de vehículos livianos, y varios de los modelos que mejor arrancaron 2026 pertenecen precisamente a este segmento. La combinación de espacio interior, percepción de seguridad, altura y versatilidad sigue siendo una de las fórmulas más fuertes del mercado ecuatoriano.

2. Las camionetas mantienen su peso comercial

La D-Max se mantuvo entre los modelos más vendidos del país y las camionetas conservaron un rol clave dentro del mercado. No solo responden a necesidades de trabajo y transporte de carga, sino también a un uso mixto que combina actividad productiva, movilidad interprovincial y uso familiar. Además, la consolidación de nombres como Poer dentro del segmento muestra que la competencia se intensificó.

3. Los electrificados ganan tracción real

En 2025, los híbridos cerraron con 18.370 unidades vendidas y los eléctricos alcanzaron 4.276 unidades, con un crecimiento especialmente acelerado en este último segmento. Ya en enero de 2026, los carros eléctricos llegaron a 620 unidades y representaron el 5,3% del total vendido ese mes.

4. Las marcas chinas pasan de alternativa a protagonista

Otro cambio claro es el avance de las marcas chinas. En 2025, este grupo ya representaba aproximadamente una cuarta parte del mercado nacional, y en 2026 su presencia se consolidó en segmentos clave como SUV, pickups y eléctricos. El caso del BYD Yuan Pro es uno de los ejemplos más visibles, pero no es el único.

¿Qué se puede esperar del mercado automotor en Ecuador en 2026?

Si el ritmo de enero se sostiene, 2026 podría convertirse en un año especialmente favorable para el sector. Sin embargo, el desempeño no dependerá solo de la demanda. También influirán variables como la continuidad del crédito, la estabilidad del sistema de matriculación, la oferta disponible en concesionarios y la evolución del entorno económico general.

Lo que sí parece claro es que el mercado ecuatoriano está entrando en una etapa de mayor diversificación. Los sedanes compactos siguen teniendo espacio, pero conviven con un crecimiento sostenido de SUV, camionetas y vehículos electrificados. Para marcas, concesionarios y compradores, 2026 se perfila como un año de decisiones más amplias y de competencia más intensa.

El mercado de autos en Ecuador no solo creció en 2025: también cambió. El liderazgo de los SUV, la fortaleza de las camionetas, la permanencia de modelos consolidados como el Kia Soluto y el ascenso de opciones electrificadas muestran un consumidor más abierto a comparar, financiar y explorar nuevas tecnologías. El excelente arranque de 2026 refuerza esa lectura: el sector está en expansión, pero también en transformación.